વાણિજ્ય મંત્રાલય 10-30 કાઉન્ટ યાર્ન આયાત માટે બોન્ડ સુવિધા સસ્પેન્શન માંગે છે
આયાત બિલ ઓફ એન્ટ્રીમાં કોમર્શિયલ વર્ણનમાં કોટન યાર્ન કાઉન્ટનો સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંબંધિત કસ્ટમ હાઉસને સૂચનાઓ જારી કરવા વિનંતી કરવામાં આવી છે
વાણિજ્ય મંત્રાલયે નેશનલ બોર્ડ ઓફ રેવન્યુ (NBR) ને બોન્ડેડ વેરહાઉસ યોજના હેઠળ યાર્નની ચોક્કસ ગણતરીઓ માટે ડ્યુટી-ફ્રી આયાત લાભો સ્થગિત કરવા વિનંતી કરી છે.
12 જાન્યુઆરીના રોજ મહેસૂલ સત્તાવાળાને મોકલવામાં આવેલા ઔપચારિક પત્રમાં, મંત્રાલયે સ્થાનિક કાપડ મિલરોને સુરક્ષિત રાખવા માટે 10 થી 30 કાઉન્ટ સુધીના યાર્નની આયાત માટે બોન્ડ સુવિધા રદ કરવાની ભલામણ કરી હતી.
સંપર્ક કરવામાં આવતા, NBR અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ આ માટે હજુ સુધી કોઈ આદેશ જારી કર્યા નથી.
પત્ર ઉપરાંત, સંબંધિત કસ્ટમ હાઉસને સૂચનાઓ જારી કરવા વિનંતી કરવામાં આવી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે આયાત બિલ ઓફ એન્ટ્રીમાં કોમર્શિયલ વર્ણનમાં કોટન યાર્ન કાઉન્ટનો સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ છે.
કાપડ ઉદ્યોગમાં, યાર્નની "કાઉન્ટ" જાડાઈ અને સૂક્ષ્મતાનું તકનીકી માપ છે. ૧૦ થી ૩૦ કાઉન્ટ રેન્જમાં રહેલા યાર્નને મધ્યમથી બરછટ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે અને તે દેશના વિશાળ નીટવેર ક્ષેત્ર માટે મહત્વપૂર્ણ કાચા માલ તરીકે સેવા આપે છે.
ચોક્કસ યાર્ન કાઉન્ટ માટે ડ્યુટી-ફ્રી આયાત લાભ પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો છે, જેના પ્રાથમિક વપરાશકર્તાઓ દેશના નીટવેર ગાર્મેન્ટ નિકાસકારો છે.
નિકાસકારો કહે છે કે પરિણામે, યાર્નની આયાત કરવા પર હવે લગભગ ૪૦% આયાત કર ચૂકવવાની જરૂર પડશે. આનાથી દેશની અડધાથી વધુ તૈયાર ગાર્મેન્ટ નિકાસ પર અસર પડશે.
બાંગ્લાદેશ નીટવેર મેન્યુફેક્ચરર્સ એન્ડ એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશન (BKMEA) ના એક્ઝિક્યુટિવ પ્રેસિડેન્ટ ફઝલી શમીમ એહસાને ધ બિઝનેસ સ્ટાન્ડર્ડને જણાવ્યું હતું કે સરકારના નિર્ણયને કારણે, સ્થાનિક યાર્ન ઉત્પાદકોએ તેમને પહેલાથી જ બંધક બનાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે.
કેટલાકે અસ્થાયી રૂપે યાર્નના ઓર્ડર લેવાનું સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું છે.
તેમનું માનવું છે કે વાણિજ્ય મંત્રાલયે આ નિર્ણય મનસ્વી રીતે લીધો છે.
વચગાળાની સરકાર વિવિધ નીતિગત વિકલ્પો પર વિચાર કરી રહી છે - જેમાં કડક આયાત નિયંત્રણો, ડ્યુટી-ફ્રી યાર્ન આયાત પર નિયંત્રણો અને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત યાર્નના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પ્રોત્સાહનોનો સમાવેશ થાય છે - કારણ કે સ્થાનિક સ્પિનિંગ મિલોને આયાતી યાર્ન, ખાસ કરીને ભારતમાંથી સબસિડીવાળા પુરવઠામાં વધારાથી બચાવવા માટે વધતા દબાણ હેઠળ છે.
બાંગ્લાદેશ ટ્રેડ એન્ડ ટેરિફ કમિશન (BTTC) ના અધિકારીઓએ આ મહિનાની શરૂઆતમાં ઢાકામાં બાંગ્લાદેશ ટેક્સટાઇલ મિલ્સ એસોસિએશન (BTMA) અને દેશના બે ગાર્મેન્ટ નિકાસકાર સંગઠનોના પ્રતિનિધિઓને મળ્યા હતા. જ્યારે સહભાગીઓ કાપડ મૂલ્ય શૃંખલાને સુરક્ષિત રાખવાની જરૂરિયાત પર વ્યાપકપણે સંમત થયા હતા, ત્યારે મિલ માલિકો અને ગાર્મેન્ટ નિકાસકારો વચ્ચે તીવ્ર મતભેદો વચ્ચે કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો ન હતો.
"અમે આ મુદ્દાનો અભ્યાસ કરી રહ્યા છીએ અને તેના પર કામ કરી રહ્યા છીએ," વાણિજ્ય સચિવ મહબૂબુર રહેમાને તાજેતરમાં ધ બિઝનેસ સ્ટાન્ડર્ડને પૂછવામાં આવ્યું હતું કે શું સરકાર સ્થાનિક કાપડ ઉદ્યોગોને સુરક્ષિત રાખવા માટે આયાત પ્રતિબંધો પર વિચાર કરી રહી છે.
બાંગ્લાદેશના RMG ક્ષેત્ર, વિશ્વના બીજા ક્રમના સૌથી મોટા નિકાસકાર, એ વર્ષોથી નોંધપાત્ર પછાત જોડાણો વિકસાવી છે.
સ્થાનિક કાપડ મિલો હવે વણાયેલા કાપડની માંગના લગભગ 60% અને નીટવેર ક્ષેત્રની લગભગ સમગ્ર યાર્ન જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે.
આમ છતાં, સ્પિનિંગ મિલો એક વર્ષથી વધુ સમયથી ગંભીર નાણાકીય તણાવ હેઠળ છે, અને સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે ઘણીવાર ઉત્પાદન ખર્ચ કરતાં ઓછા ભાવે યાર્ન વેચે છે.
વધુ વાંચો :- ગ્રીનલેન્ડ વિવાદ: ટ્રમ્પે ડેનમાર્ક, યુકે અને ફ્રાન્સ પર 10% ટેરિફ લાદી
Regards
Team Sis
Any query plz call 9111677775
https://wa.me/919111677775
