પશ્ચિમ એશિયાના સંઘર્ષ વચ્ચે ભારતનો $174 બિલિયન ટેક્સટાઈલ ઉદ્યોગ કટોકટીનો સામનો કરી રહ્યો છે
ભારતનો $174-બિલિયન ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગ, વિશ્વના સૌથી મોટામાંનો એક, યુએસ, ઇઝરાયેલ અને ઇરાનને સંડોવતા પશ્ચિમ એશિયાના ચાલુ સંઘર્ષને કારણે સર્જાયેલી કટોકટી સાથે ઝઝૂમી રહ્યો છે. ક્રૂડ ઓઈલની વધતી કિંમતો, કાચા માલના ઊંચા ખર્ચ, મજૂર સ્થળાંતર અને નબળી માંગ કોવિડ-19 વિક્ષેપની યાદ અપાવે તેવા પડકારોને વધુ તીવ્ર બનાવી રહ્યા છે.
નિકાસકારો હજુ પણ અગાઉની યુએસ ટેરિફ અનિશ્ચિતતાઓથી પીડાઈ રહ્યા છે, જેણે માર્જિનને સ્ક્વિઝ કર્યું અને લાંબા સમય સુધી અસ્થિરતા ઊભી કરી. 2030 સુધીમાં $350 બિલિયન સુધી પહોંચવાનો અને 45 મિલિયનથી વધુ લોકોને રોજગારી આપવાનો અંદાજ ધરાવતા ઉદ્યોગ માટે, અસર નોંધપાત્ર છે.
ભારતના "સિલ્ક સિટી" તરીકે ઓળખાતા સુરત જેવા ક્લસ્ટરોએ લગભગ 40% સ્વૈચ્છિક ઉત્પાદન કાપ જોયો છે, જ્યારે તિરુપુર, "ભારતની નીટવેર કેપિટલ" વધતા ઓપરેશનલ ખર્ચનો સામનો કરે છે - લોજિસ્ટિક્સ 400%, કોલસો 80% અને રસાયણો 20%. શ્રમ કલ્યાણ એ પણ ચિંતાનો વિષય છે, કારણ કે વધતા ઇંધણના ખર્ચથી એલપીજી પર નિર્ભર હોસ્ટેલમાં રહેતા લાખો કામદારો માટે મૂળભૂત જીવનશૈલી જોખમાય છે.
ચીન, બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા સ્પર્ધકોની સરખામણીમાં, ભારત લાંબા સમય સુધી શિપિંગ સમયનો ભોગ બને છે, જેના કારણે ખરીદદારો માટે વધુ ઇન્વેન્ટરી બોજ પેદા થાય છે. નિષ્ણાતો આ ક્ષેત્રને ટકાવી રાખવા માટે લોન મુલતવી, સ્ટ્રેસ્ડ એકાઉન્ટ્સનું પુનર્ગઠન, કાર્યકારી મૂડીમાં વધારો અને નીચા વ્યાજ દરો જેવા પગલાં લેવા વિનંતી કરે છે.
ઉદ્યોગના નેતાઓ મુખ્ય વ્યૂહરચના તરીકે બજારના વૈવિધ્યકરણ પર ભાર મૂકે છે. સ્થાનિક બજારો, ટેકનિકલ ટેક્સટાઇલ અને ફ્રી-ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (FTA) દેશોમાં વિસ્તરણ કરવાથી ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાના જોખમોને ઘટાડી શકાય છે. જ્યારે ટૂંકા ગાળાના પડકારો ઉભરી રહ્યા છે, ત્યારે ભારતનું કાપડ ક્ષેત્ર 2030 સુધીમાં $100- બિલિયનના નિકાસ લક્ષ્યાંક સાથે લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિ માટે તૈયાર છે. વૈશ્વિક સ્થિરતા પરત ન આવે ત્યાં સુધી તાત્કાલિક અગ્રતા ઉદ્યોગ ઇકોસિસ્ટમને સાચવવાની છે.
