मूल्य कारक के कारण भारत ने उन आयातों में से 95 प्रतिशत से अधिक का योगदान दिया।
उदाहरण के लिए, व्यापारी दो टन यार्न आयात करने के लिए ऋण पत्र (एलसी) खोलते हैं, लेकिन अंततः भूमि बंदरगाहों पर कमजोर निगरानी का लाभ उठाते हुए पांच ट्रकों के माध्यम से 10 टन आयात करते हैं, बीटीएमए अध्यक्ष ने कहा।
इसके अलावा, अमेरिकी डॉलर के मुकाबले स्थानीय मुद्रा के मूल्यह्रास के कारण कार्यशील पूंजी की हानि, अपर्याप्त गैस आपूर्ति और राजनीतिक अनिश्चितता के कारण कम निवेश प्रवाह जैसी चुनौतियों ने घरेलू यार्न क्षेत्र को संकट में डाल दिया है।
जब मिल मालिकों ने अतीत में इसी तरह का अनुरोध किया था, तो पूर्व वित्त मंत्री एम सैफुर रहमान ने भूमि बंदरगाहों के माध्यम से यार्न के आयात को रोक दिया था। लेकिन इस सरकार ने इस तरह के अनुरोध का जवाब नहीं दिया है, उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि कई यार्न मिलें अपनी आधी क्षमता पर चल रही हैं, जबकि कुछ गैस और अमेरिकी डॉलर के संकट के कारण पूरी तरह से बंद हो गई हैं, उन्होंने कहा कि चूंकि भारत से यार्न का आयात अगले तीन से चार महीनों में बढ़ता रहेगा, इसलिए बांग्लादेश में अधिक नौकरियां और मूल्य संवर्धन कम होने की संभावना है।
रसेल ने यह भी मांग की कि सरकार सरकारी स्वामित्व वाली गैस ट्रांसमिशन और वितरण कंपनी टिटास और बांग्लादेश पेट्रोलियम कॉरपोरेशन के निदेशक मंडल में बीटीएमए, बांग्लादेश गारमेंट मैन्युफैक्चरर्स एंड एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन और बांग्लादेश निटवियर मैन्युफैक्चरर्स एंड एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के प्रतिनिधियों को शामिल करे।
उन्होंने कहा कि इससे यह सुनिश्चित होगा कि सरकार के अवांछित फैसले देश की आर्थिक जीवनरेखा यानी कपड़ा और परिधान क्षेत्र को प्रभावित नहीं करेंगे।
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