ભારતીય કાપડ ઉદ્યોગને વધતી જતી ચીની કાપડની નિકાસથી સખત સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે
ભારતીય કાપડ ઉદ્યોગ કાપડની વધતી જતી ચીની નિકાસથી તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરી રહ્યો છે.2024 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં ચીનના કાપડ ઉદ્યોગમાંથી ભારતમાં કાપડની નિકાસમાં 8.79%નો વધારો થવાને કારણે ભારત, માનવસર્જિત ટેક્સટાઇલ (MMF)નું સૌથી મોટું હબ, ચીનથી વધતી સ્પર્ધા સાથે ઝઝૂમી રહ્યું છે. ઉદ્યોગના અગ્રણીઓ આ વધારા માટે યાર્ન સહિતના કાચા માલ પર લાદવામાં આવેલા ગુણવત્તા નિયંત્રણ ઓર્ડર (QCO)ને આભારી છે, જેણે અજાણતાં ચીની નિકાસકારોની તરફેણ કરી છે.ચાઈનીઝ ટેક્સટાઈલ નિકાસમાં તેજીઆ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, ચીને ભારતમાં $684 મિલિયનના કાપડની નિકાસ કરી હતી, જેમાં કાપડની નિકાસ કુલ 64.75% હતી, જે $442.863 મિલિયન હતી. ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં નિકાસ કરાયેલા $407.090 મિલિયનની સરખામણીએ આ 8.79% નો વધારો દર્શાવે છે. ચીનથી ભારતમાં યાર્નની નિકાસ, જેની કિંમત $198.331 મિલિયન છે, તે કુલ કાપડની નિકાસમાં 29% હિસ્સો ધરાવે છે, જ્યારે ફાઈબર શિપમેન્ટ $42.805 મિલિયન છે, જે કુલ 6.26% છે.ગુણવત્તા નિયંત્રણ ઓર્ડરની અસરસધર્ન ગુજરાત ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી (SGCCI)ના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ આશિષ ગુજરાતે ચીનમાંથી ફેબ્રિકની આયાતમાં વધારા પાછળના મુખ્ય પરિબળ તરીકે ભારતમાં કાચા માલ પર QCO તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું. ગુજરાતે જણાવ્યું હતું કે, "ભારતમાં કાચા માલ પરના QCOને કારણે ચીનમાંથી ભારતમાં કાપડની નિકાસમાં વધારો થયો છે. અમે ભારપૂર્વક માંગણી કરીએ છીએ કે કેન્દ્ર સરકાર કાપડ પર પણ QCO લાદે, જેથી ચીન ભારતમાં તેના સ્વદેશી કાપડ ક્ષેત્રનો વિસ્તાર કરી શકે." નાશ થતો અટકાવ્યો. ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો માને છે કે QCOએ ચીનના ઉત્પાદકોને સ્પર્ધાત્મક ભાવે ભારતમાં કપડાની નિકાસ કરવાની મંજૂરી આપી છે અને સ્થાનિક કાપડ ઉદ્યોગને નુકસાન પહોંચાડ્યું છે.યાર્ન અને ફાઈબરની આયાતમાં ઘટાડોજ્યારે ફેબ્રિકની આયાત વધી છે, ત્યારે ચીનમાંથી યાર્ન અને ફાઈબરની આયાતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. 2024 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં ભારતમાં યાર્નનું શિપમેન્ટ 43.23% ઘટીને $198.331 મિલિયન થયું હતું જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં $349.329 મિલિયન હતું. એ જ રીતે, ફાઈબરની નિકાસ જાન્યુઆરી-માર્ચ 2023માં $56.052 મિલિયનથી 23.63% ઘટીને આ વર્ષે $42.805 મિલિયન થઈ છે.તુલનાત્મક નિકાસ ડેટા2023 માં, ચીનની ભારતમાં કાપડની કુલ નિકાસ $3,594.384 મિલિયન હતી, જે 2022 માં $3,761.854 મિલિયન કરતાં થોડી ઓછી હતી. ફેબ્રિકની નિકાસ $1,973.938 મિલિયન હતી, જે કુલ નિકાસના 54.92% છે. યાર્ન શિપમેન્ટનું મૂલ્ય $1,409.318 મિલિયન (39.21%) હતું અને ફાઇબરની નિકાસ $211.128 મિલિયન (5.87%) હતી.એકંદરે ઘટાડા છતાં, ભારતમાં વસ્ત્રોની નિકાસમાં 2022માં $2,104.681 મિલિયનની નિકાસની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર 6.21% ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. આ વલણ બંને દેશો વચ્ચેના કાપડ વેપારમાં બદલાતી ગતિશીલતાને રેખાંકિત કરે છે.ભારતીય કાપડ ઉદ્યોગ માટે પડકારોચાઇનીઝ ટેક્સટાઇલ નિકાસમાં વધારો ભારતના ટેક્સટાઇલ સેક્ટર માટે એક વ્યાપક પડકારને હાઇલાઇટ કરે છે, જે વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધા કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે. ભારતીય કાપડ અને વસ્ત્રોની નિકાસ કંબોડિયા અને વિયેતનામ જેવા નાના દેશોથી પાછળ છે, જે વ્યૂહાત્મક હસ્તક્ષેપની જરૂરિયાત પર વધુ ભાર મૂકે છે.ઉદ્યોગના અગ્રણીઓ કેન્દ્ર સરકારને ઘરેલુ કાપડ ઉદ્યોગને બચાવવા માટે તૈયાર વસ્ત્રો સુધી QCO વિસ્તારવા વિનંતી કરી રહ્યા છે. તેઓ દલીલ કરે છે કે ઓછી કિંમતની ચાઈનીઝ આયાતને કારણે થતા બજારના વિક્ષેપને રોકવા અને સ્વદેશી ઉત્પાદકોના વિકાસને ટેકો આપવા માટે આવા પગલાં જરૂરી છે.વધુ વાંચો :> ભારતીય નિકાસના કન્ટેનર નૂર દરમાં વધઘટ