ગુજરાત ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગ છેલ્લા એક વર્ષથી ઓછી માંગનો અનુભવ કરી રહ્યો છે. કપાસની નવી સિઝનમાં આશા ઓછી છે કારણ કે ટેક્સટાઇલ એકમો સંપૂર્ણ ક્ષમતાથી કામ કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે. સ્પિનિંગ મિલો 70% ક્ષમતા પર ચાલી રહી છે, જ્યારે જીનીંગ એકમો માત્ર 40% ક્ષમતા પર ચાલી રહ્યા છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ભારતીય કપાસના ઊંચા ભાવ ઉદ્યોગના નિકાસ વ્યવસાયમાં અવરોધરૂપ છે.
સ્પિનર્સ એસોસિએશન ગુજરાતના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ જયેશ પટેલે જણાવ્યું હતું કે, “આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં માંગ ઓછી છે અને ભારતીય કપાસ ભાવની દૃષ્ટિએ સ્પર્ધાત્મક નથી.
હાલમાં, યાર્નના ભાવ રૂ. 230 પ્રતિ કિલોની આસપાસ છે અને સ્પિનિંગ એકમોને રૂ. 5-10 પ્રતિ કિલોના ભાવની અસમાનતાનો સામનો કરવો પડે છે. કેટલાક રાજ્યોમાં કમોસમી વરસાદને કારણે કાચા કપાસની ઓછી આવકને કારણે આ સમસ્યા વધી છે.
ગુજરાત ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઈન્ડસ્ટ્રી (GCCI)ના સેક્રેટરી અપૂર્વ શાહે પણ આવી જ લાગણી વ્યક્ત કરી હતી. “કપાસની મોસમ, જે સામાન્ય રીતે ઓક્ટોબર અને ફેબ્રુઆરી વચ્ચે ટોચ પર હોય છે, તેમાં કપાસની ઓછી આવક, ઘટતા ભાવ અને કમોસમી વરસાદને કારણે પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. રાજ્યના 900 જીનીંગ એકમો તેમની સામાન્ય ક્ષમતાના અંશમાં કાર્યરત છે, જે પીક સીઝન દરમિયાન સામાન્ય ત્રણને બદલે માત્ર એક જ પાળી ચલાવે છે," તેમણે જણાવ્યું હતું.
કમોસમી વરસાદે કપાસની ગુણવત્તાને વધુ અસર કરી છે. કપાસમાં વધુ ભેજ હોય છે. જિનિંગ એકમોને ગાંસડી દીઠ આશરે રૂ. 1,000-1,500નું નુકસાન થઈ રહ્યું છે અને તે તેમની ક્ષમતાના માત્ર 33% પર ચાલી રહ્યા છે," શાહે જણાવ્યું હતું.
કપાસના ભાવ પ્રતિ કેન્ડી રૂ. 55,000 આસપાસ છે. નિષ્ણાતો માને છે કે ઊંચા લઘુત્તમ ટેકાના ભાવ (એમએસપી) અને ઓછી આવકને કારણે ભાવ સમાન શ્રેણીમાં રહેશે. ગત વર્ષે ખેડૂતો ઓછા ભાવે કપાસ વેચવા તૈયાર ન હતા અને આ વર્ષે પણ આવક ઓછી છે. ગુજરાતને પ્રેસિંગ માટે મહારાષ્ટ્રમાંથી આશરે 10-15 લાખ ગાંસડી મળે છે કારણ કે છેલ્લા દાયકામાં રાજ્યમાં સ્પિનિંગ પ્રવૃત્તિઓમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. જો કે, જો માંગમાં ટૂંક સમયમાં સુધારો નહીં થાય, તો ટેક્સટાઇલ સેક્ટર, ખાસ કરીને જીનીંગ અને સ્પિનિંગ એકમોને સતત બીજા વર્ષે ભારે પડકારોનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
